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CKD超無(wú)活塞桿氣缸,喜開(kāi)理磁鐵式無(wú)桿氣缸
CKD超無(wú)活塞桿氣缸,喜開(kāi)理磁鐵式無(wú)桿氣缸SSD-K-20-80-N?CKD調(diào)速閥SC-20A,SC1-154GB210-08-E0HK-3SCM-M-00-20D-250-T0H-D-ZSCA2-P-FA-63B-100-25-T0H3-D-ISCA2-FA-50B-125-T0H3-D-I?MDC2-10-4?SCM-M-FA-20D-250-
CKD超無(wú)活塞桿氣缸,喜開(kāi)理磁鐵式無(wú)桿氣缸
機(jī)種選定指南
?與其它氣缸不同的是與可導(dǎo)向裝置并用。 ?空間有限定的場(chǎng)合。
MRL2 φ6,φ10,φ16,φ20,φ25,φ32
MRL2-G (簡(jiǎn)易導(dǎo)向型單活塞型) φ6,φ10,φ16,φ20,φ25,φ32
MRL2-W (簡(jiǎn)易導(dǎo)向型雙活塞型) φ6,φ10,φ16,φ20,φ25,φ32
?空間有限定的場(chǎng)合。 ?用于般輸送時(shí)。 ?裝載量大時(shí)。 ?需要調(diào)節(jié)行程時(shí)。
?確保滑塊導(dǎo)軌時(shí)。 ?用于般輸送時(shí)。 ?裝載量大、推力需要2倍時(shí)。 ?需要調(diào)節(jié)行程時(shí)。
簡(jiǎn)易導(dǎo)向型
特點(diǎn)
?采用潤(rùn)滑型滑塊壽命長(zhǎng)。 ?由于選擇了橡膠空氣緩沖,從而降低了行程端的沖擊加速度和沖擊噪音的分貝。 ?氣缸可直接安裝。
?因MRL2系列為雙氣缸型,所以不需要另外放置導(dǎo)向系統(tǒng)。 ?滑動(dòng)臺(tái)的高度采用低薄型的設(shè)計(jì),節(jié)省了空間。 ?帶開(kāi)關(guān)集中配管型實(shí)現(xiàn)了個(gè)面配管。
?因MRL2系列為雙氣缸型,所以不需要另外放置導(dǎo)向系統(tǒng)。 ?
雙活塞型產(chǎn)生的推力為單活塞的2倍。 ?滑動(dòng)臺(tái)的高度采用低薄型的設(shè)計(jì),
節(jié)省了空間。 ?帶開(kāi)關(guān)集中配管型實(shí)現(xiàn)了個(gè)面配管
基本型
帶氣缸開(kāi)關(guān)
簡(jiǎn)易導(dǎo)向型單活塞型
簡(jiǎn)易導(dǎo)向型雙活塞型
微速型 NPT(φ25,φ32) G(φ25,φ32)
帶橡膠空氣緩沖
帶緩沖器
帶刮板
帶開(kāi)關(guān)集中配管型
CKD超無(wú)活塞桿氣缸,喜開(kāi)理磁鐵式無(wú)桿氣缸
機(jī)種選定指南
?與其它氣缸不同的是與可導(dǎo)向裝置并用。 ?空間有限定的場(chǎng)合。
MRL2 φ6,φ10,φ16,φ20,φ25,φ32
MRL2-G (簡(jiǎn)易導(dǎo)向型單活塞型) φ6,φ10,φ16,φ20,φ25,φ32
MRL2-W (簡(jiǎn)易導(dǎo)向型雙活塞型) φ6,φ10,φ16,φ20,φ25,φ32
?空間有限定的場(chǎng)合。 ?用于般輸送時(shí)。 ?裝載量大時(shí)。 ?需要調(diào)節(jié)行程時(shí)。
?確保滑塊導(dǎo)軌時(shí)。 ?用于般輸送時(shí)。 ?裝載量大、推力需要2倍時(shí)。 ?需要調(diào)節(jié)行程時(shí)。
簡(jiǎn)易導(dǎo)向型
特點(diǎn)
?采用潤(rùn)滑型滑塊壽命長(zhǎng)。 ?由于選擇了橡膠空氣緩沖,從而降低了行程端的沖擊加速度和沖擊噪音的分貝。 ?氣缸可直接安裝。
?因MRL2系列為雙氣缸型,所以不需要另外放置導(dǎo)向系統(tǒng)。 ?滑動(dòng)臺(tái)的高度采用低薄型的設(shè)計(jì),節(jié)省了空間。 ?帶開(kāi)關(guān)集中配管型實(shí)現(xiàn)了個(gè)面配管。
?因MRL2系列為雙氣缸型,所以不需要另外放置導(dǎo)向系統(tǒng)。 ?雙活塞型產(chǎn)生的推力為單活塞的2倍。 ?滑動(dòng)臺(tái)的高度采用低薄型的設(shè)計(jì),節(jié)省了空間。 ?帶開(kāi)關(guān)集中配管型實(shí)現(xiàn)了個(gè)面配管。
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